أظهرت بيانات صادرة عن البورصة الكورية تفوق شركة إس.كيه هينيكس لصناعة الرقائق على سامسونغ إلكترونيكس لتصبح أكثر شركة كورية جنوبية ذات قيمة.وبحلول منتصف نهار الاثنين، وصلت إس.كيه هينيكس المدرجة على بورصة كوريا الجنوبية، لقيمة سوقية أقل بقليل مما يعادل 1.36 تريليون دولار وأعلى بقليل من قيمة سامسونغ إلكترونيكس المنافسة التي تصدرت تصنيف أكثر شركة قيمة في البلاد منذ مطلع الألفية.وحتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت إس.كيه هينيكس على شفا الإفلاس جراء ديونها المرتفعة.ومن حينها استفادت مجموعة التكنولوجيا من استثمارها المبكر في تطوير ما يطلق عليه رقائق ذاكرة النطاق الترددي العالي (أتش بي إم). وقفز الطلب على رقائق الذاكرة ذات الأداء العالي بعد ازدهار الذكاء الاصطناعي.وتعتبر الشركة التي يوجد مقرها في مدينة إيشيون الكورية الجنوبية، أهم مورد لرقائق ذاكرة النطاق الترددي العالي لرائد السوق الأمريكي إنفيديا.

«إس.كيه هينيكس» تتفوق على سامسونغ وتصبح أكبر شركة كورية جنوبية من حيث القيمة السوقية

​قالت وزارة الخارجية في كوريا الجنوبية ‌في ​بيان اليوم الأحد إن جسما مجهولا اصطدم بمؤخرة سفينة شحن تديرها شركة إتش.إم.إم بينما كانت عالقة في مضيق هرمز يوم الرابع من ⁠مايو.وأضافت الوزارة أن ذلك تبين بعد إجراء فحص ميداني للسفينة يوم الجمعة.

جسم مجهول أصاب سفينة كورية جنوبية في مضيق هرمز

أكدت كوريا الجنوبية اليوم الثلاثاء أنها ستُجري "مراجعة لموقفها" بشأن الانضمام إلى العمليات الأمريكية في مضيق هرمز، بعدما حثّها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على ذلك عقب الهجوم على إحدى سفنها في محيط المضيق.وأُبلِغ الاثنين عن انفجار وحريق وقعا على متن سفينة شحن كورية جنوبية في الممرّ البحري المغلق فعليا منذ اندلاع الحرب في الشرق الأوسط في 28 فبراير.لكن وزارة الخارجية الكورية الجنوبية أكدت الثلاثاء أن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 24 شخصا على متن السفينة المتضرّرة "إتش إم إم نامو"، ومن بينهم ستة كوريين جنوبيين، لم يُصابوا بأذى.وتعليقا على العملية، اعتبر ترامب أن ما حصل يجب أن يدفع سيول للانضمام إلى الجهود الأمريكية الهادفة إلى مرافقة السفن العالقة عبر المضيق.إزاء ذلك، قالت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية الثلاثاء إنها ستقوم "بمراجعة موقفنا بعناية"، من دون الالتزام بإجراء أي تغيير في الوقت الراهن.وأضافت الوزارة أن سيول ستحدّد موقفها بالاستناد إلى القانون الدولي، وسلامة الممرات البحرية الدولية، وتحالفها مع الولايات المتحدة، إضافة إلى الوضع الأمني في شبه الجزيرة الكورية.

كوريا الجنوبية تدرس الانضمام إلى العملية الأمريكية في مضيق هرمز

<div data-empty="false">اضطرت سلسلة مقاهي «ستاربكس»، إلى معاقبة أحد موظفيها في ولاية بنسلفانيا بعدما تسرع بطلب الشرطة للتعامل مع شخصين من ذوي البشرة السمراء لم يطلبا شيئاً! </div>وبالفعل تم اعتقالهما. وانتشر الفيديو، الذي صوره خفية أحد الزبائن، بسرعة حول العالم، ثم تبين لاحقاً أنهما كانا بالفعل ينتظران زميلهما في المقهى.<div data-empty="false">هذا الاعتقال الذي وصفه المدير التنفيذي لستاربكس بـ«المشين» اضطر سلسلة المقاهي إلى تصرف غير مسبوق بتاريخها، حسب علمي، وذلك بالإعلان عن إغلاق نحو 8 آلاف مقهى في يوم 29 مايو 2018 في محاولة لتقديم تدريب مكثف لنحو 175 ألف موظف على كيفية التعامل مع الزبائن من دون تمييز أو للحيلولة دون «التحيز غير المقصود».</div><div data-empty="false">ويجدر بهذه الحادثة أن تدخل تاريخ أدبيات الإدارة وتدرس كحادثة أو case study في كليات الأعمال وربما تخصصات العلاقات العامة، لأنها خسارة هائلة لملايين العوائد التي ستذهب سدى بسبب إغلاق تلك المتاجر لتصرف موظف بسيط.</div><div data-empty="false">ربما يعد هذا التصرف بسيطاً غير أنه في الواقع نوع من التحيز أو «التمييز الخفي» أو ما يطلق عليه بالإنجليزية «microaggressions» والذي يعد نوعاً من الإهانة غير المباشرة سواء بالإشارة أو القول وقد تتطور إلى ما هو أسوأ ربما مثلما حدث في ذلك المقهى وغيرها من ملاسنات حادة.</div><div data-empty="false">ومن صور التمييز الخفي الذي يجرح متلقيه بدرجة أو بأخرى، مثل أن يقول أحدنا لآخر: «أراك تتحدث لهجتنا المحلية بطلاقة» (باعتباره أجنبياً) ثم نفاجأ بأنه من أهل البلد ومن مواليدها، أو أن نقول لموظف صغير مجتهد، هل يمكنني التحدث مع مديرك؟ </div>وكأننا لا نراه أهلاً حتى للإجابة عن سؤال بسيط! وأذكر جيداً تلك اليابانية التي قال لها شاب عربي: هل أنت صينية أم كورية فغضبت وقالت بحدة: يبدو أنك لا تعرف الشعوب بل أنا يابانية! سألها عن دواعي غضبها فقالت: نحن ملامحنا أجمل، لكن يبدو أنها اعتبرت كلامه تقليلاً من شأنها.وكان الأحوط أن يطرح السؤال المهذب: من أي بلد حضرتك؟ وهذا يذكرني بالحادثة التي أشعلت فتيل غضب باكستاني حينما قال له عربي، هل أنت هندي، فَنَسِي أن هناك نزاعاً اجتماعياً وسياسياً طاحناً بين البلدين، ما زال راسخاً في ذهن الأول. وربما نسي ذلك العربي أن كل إنسان يفخر بأمته.<div data-empty="false">مشكلة التمييز الخفي أن ظاهره بسيط ولا يرقى لتطبيق عقوبة لكنه قد يجرح مشاعر البعض، مثل أن ترفض الجلوس بالطائرة إلى جانب شخص تراه أقل شأناً من فخامتك! غير أن نظرة الازدراء التي يرمقنا بها من حولنا قد يكون وقعها أكبر من أي عقوبة.</div><div data-empty="false">هناك من لا يحضر حفل زفاف لأنه يعتبر أحد الزوجين «ليسوا من مواخيذنا» أي من فئة اجتماعية يزدريها. أي جرح يحدثه هذا السلوك حينما يصل إلى المعني أو أحد أقربائه. هنا تكبر دائرة التمييز الخفي مثل كرة الثلج الهائلة فتضرب أعداداً أكبر. </div>ولذا كان الحل بعدم البوح بتلك المشاعر البتة. ونسيان أي مواقف سابقة ولدت ذلك الشعور. ولذا لا غرابة أن نقرأ عن قانون «حق النسيان» مثل الحكم الذي أصدرته محكمة بريطانية ضد عملاق محركات البحث غوغل تطالبها بمسح (نسيان) معلومات مرتبطة بجريمة سابقة ارتكبها الشاكي.وكذلك فعلت محكمة العدل الأوروبية العليا عندما أصدرت حكماً لأسباني عام 2014 لنسيان بيانات مرتبطة بتاريخه المالي، وهي مساع تحاول منع الناس من الانحياز ضد المتضررين.<div data-empty="false">مشكلة التمييز الخفي أنه ينبع من تعالٍ ذاتي غير مبرر تجاه الآخرين أو ربما من مواقف أو معلومات سابقة أذكت نزعة الازدراء. وربما يمر التحيز مرور الكرام لكنه إذا تكرر فإنه يحدث جرحاً غائراً في نفوس الزملاء والأصدقاء.. وأقرب المقربين.</div>

التمييز الخفي

من المتوقع أن تظل مبيعات السيارات الصغيرة من قبل شركات صناعة السيارات الخمس في كوريا الجنوبية أقل من 100 ألف وحدة للعام الثاني على التوالي في عام 2025، وسط نقص في الطرازات الجديدة وتحول في تفضيلات المستهلكين، بحسب ما أظهرته بيانات صناعية كورية جنوبية اليوم الأحد.وذكرت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية أن شركات صناعة السيارات الخمس - هيونداي موتور، وكيا كورب، وجي إم كوريا، ورينو كوريا موتورز، وكي جي موبيليتي كورب - باعت مجتمعة 60 ألفا و4 وحدات من السيارات الصغيرة في الفترة من يناير إلى أكتوبر، بانخفاض قدره 3ر27% عن 82 ألفا و485 وحدة في العام السابق، وفقا لبيانات مبيعاتها.وإذا استمر هذا الاتجاه، فمن المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الصغيرة السنوية هذا العام إلى حوالي 70 ألف وحدة، مسجلة أدنى مستوى قياسي.وأوقفت شركة جي إم كوريا إنتاج طرازها شيفروليه سبارك العام الماضي، مما أدى إلى انخفاض إجمالي مبيعات السيارات الصغيرة السنوية إلى ما دون 100 ألف وحدة لأول مرة، لتصل إلى 98 ألفا و 743 مركبة، وفقا للبيانات.ويبدو أن الاتجاه التنازلي ينبع من نقص في طرازات السيارات الصغيرة الجديدة، وتأخير في الإطلاق القادم، وتزايد تفضيل المستهلكين للمركبات الرياضية متعددة الأغراض الصغيرة وسط ارتفاع الطلب على أنشطة الترفيه في الهواء الطلق، مثل التخييم وصيد الأسماك.وقال مسؤول في الصناعة: "من المتوقع أن تظل مبيعات السيارات الصغيرة بطيئة حيث لا يوجد من المقرر طرح أي طرازات جديدة في الوقت الحالي".

تباطؤ مبيعات السيارات الصغيرة في كوريا الجنوبية للعام الثاني

<div data-empty="false">تكشف حادثة اعتقال 317 فنياً ومهندساً كورياً جنوبياً في موقع بناء مصنع بطاريات هيونداي – إل جي في ولاية جورجيا الأمريكية عن أزمة أعمق تتجاوز مجرد مخالفة عمالية، فهي نتيجة مباشرة لقصور النظام الأميركي في توفير آلية منظمة وقابلة للتنبؤ تتيح للشركات الأجنبية الاستعانة بعمالتها الماهرة في الوقت المناسب.</div><div data-empty="false">وذكر مسؤول في وزارة الخارجية الكورية الجنوبية أن الرئيس ترامب أوقف عملية الترحيل مؤقتاً للاستماع إلى موقف سيول بشأن ما إذا كان ينبغي أن يبقى الكوريون المحتجزون في الولايات المتحدة لمواصلة العمل وتدريب العمال الأميركيين، أم أن عليهم العودة إلى بلادهم أولاً.</div><div data-empty="false">وردت كوريا الجنوبية بأن مواطنيها المحتجزين مرهقون وأن من الأفضل إعادتهم إلى ديارهم أولاً ثم السماح لهم بالعودة إلى الولايات المتحدة إذا رغبوا في العمل لاحقاً، وهو موقف احترمته واشنطن، بحسب المسؤول.</div><div data-empty="false">يُعد مصنع بطاريات هيونداي – إل جي، واحداً من أكثر من 20 مصنعاً رئيسياً تبنيها شركات كورية جنوبية حالياً في الولايات المتحدة، وتشمل هذه المواقع مصانع بطاريات أخرى في جورجيا وعدة ولايات أخرى، ومصنعاً لأشباه الموصلات في تكساس، ومشروعاً لبناء السفن في فيلادلفيا – وهو قطاع لطالما سلط الرئيس ترامب الضوء عليه عند الحديث عن التعاون مع كوريا الجنوبية.</div><div data-empty="false">اصطدمت الشركات الكورية، التي ضخت مليارات الدولارات في هذه المشاريع بناءً على تشجيع من ترامب، بنظام تأشيرات معقد ومحدود الحصص؛ إذ لا يحصل سوى 2% من المتقدمين الكوريين على تأشيرة «إتش-1بي»، بينما تحظى دول أخرى مثل سنغافورة وأستراليا بحصص مخصصة ضمن اتفاقيات التجارة الحرة. أمام هذا الاختناق، لم تجد الشركات الكورية خياراً سوى استخدام إعفاءات الدخول المخصصة للسفر القصير – وهو حل مؤقت تغاضت عنه إدارة بايدن – حتى لا تتعطل مشاريعها. وعندما ألغت إدارة ترامب هذا التغاضي فجأة في يناير الماضي، تحولت هذه الممارسة إلى مخالفة قانونية فجّرت الأزمة، ما أدى إلى المداهمة الشهيرة التي استهدفت نحو 475 عاملاً، جميعهم تقريباً أُطلق سراحهم لاحقاً.</div><div data-empty="false">وقالت السلطات الأميركية إن بعض العمال الكوريين عبروا الحدود بشكل غير قانوني، بينما دخل آخرون بشكل قانوني لكن تأشيراتهم منتهية الصلاحية أو دخلوا بموجب إعفاءات تمنعهم من العمل. لكن مسؤولين وخبراء من كوريا الجنوبية اتهموا واشنطن بالفشل في الاستجابة لمطلبهم الطويل الأمد بتحسين نظام التأشيرات لاستيعاب العمال الكوريين المهرة، في الوقت الذي ترغب فيه الولايات المتحدة نفسها بأن توسّع كوريا استثماراتها الصناعية داخل أراضيها. </div><div data-empty="false">وبذلك، كان هؤلاء العمال ضحايا فراغ تشريعي ونقص تنسيق بين أهداف السياسة الصناعية الأميركية ونظام الهجرة القائم. ومن ثمّ، فإن الحل الجذري لهذه الأزمة - وفق مسؤولين كوريين وأمريكيين - يقتضي إصلاحاً عاجلاً لنظام التأشيرات وتضمين بنود جديدة في اتفاقية التجارة الحرة الأميركية – الكورية تضمن استمرار تدفق العمالة الماهرة اللازمة لحماية هذه الاستثمارات الحيوية.</div><div data-empty="false">في المحصلة، نظام التأشيرات الأميركي الحالي يشكل عائقاً جوهرياً أمام مشروع ترامب لإحياء التصنيع في الولايات المتحدة. فبينما يروّج الرئيس الأميركي لعودة المصانع واستقطاب استثمارات أجنبية بمئات المليارات من الدولارات – مثل مصانع البطاريات ومشاريع أشباه الموصلات الكورية – يبقى النظام القانوني لاستقدام العمالة الماهرة متخلفاً عن هذا الطموح، ما يخلق حالة من عدم اليقين تهدد التزامات استثمارية كبرى تقدّر (في حالة كوريا الجنوبية فقط) بين 150 و350 مليار دولار.</div><div data-empty="false">وبالتالي، نظام التأشيرات الحالي يقوّض أهداف ترامب نفسه: فهو يريد المصانع والتقنيات، لكنه لا يوفّر المسار القانوني السلس لاستقدام الفنيين والمهندسين الذين يركّبون هذه المصانع ويشغّلونها. النتيجة أن الشركات الكورية (وغيرها) قد تتردد في ضخ المزيد من الأموال في مشاريع أميركية إذا لم يتم إصلاح النظام، وهو ما قد يحرم ترمب من واحد من أعمدة خطابه الاقتصادي والسياسي حول “إعادة التصنيع إلى أميركا”.</div>

حادثة العمال الكوريين تسلط الضوء على الثغرة القانونية

نظام التأشيرة الأمريكية بيئة طاردة للاستثمارات!

روتشير شارما طوال العقد الماضي، ومع تفوق سوق الأسهم الأمريكية على منافسيها، بتحقيقها عوائد أعلى بثلاث مرات من متوسط العوائد ببقية العالم، ساد اعتقادٌ بأن الولايات المتحدة تحتكر تكوين الثروة. <div data-empty="false">ولا يزال هذا الاعتقاد سائداً حتى الآن إلى حد ما، رغم التفوق الذي حققته العديد من الأسواق الأجنبية مؤخراً.</div><div data-empty="false">وتتفاوت عوامل تكوين الثروة خارج الولايات المتحدة من حيث النوع والتأثير، من التصنيع في الهند إلى مناجم المعادن في كندا، وعقود الدفاع في أوروبا، وحتى بعض الصناعات المدعومة من الدولة في الصين. </div>وجميعها تُناقض الاعتقاد السائد بأن أمريكا هي التي تمتلك ثقافة ريادة أعمال مزدهرة قادرة على تكوين ثروة طائلة.ويبقى هذا الوهم قائماً لأن هوس التكنولوجيا القائم على الذكاء الاصطناعي يُركز الثروة في الولايات المتحدة بدرجاتٍ مذهلة.<div data-empty="false">وتضم الولايات المتحدة الآن 8 من أغنى عشرة رجال أعمال في العالم، و8 من أكثر عشر شركات قيمةً من حيث القيمة السوقية. </div>ومنذ ديسمبر، شهدت الولايات المتحدة بروز أول شخص تتجاوز قيمة ثروته أكثر من 400 مليار دولار (إيلون ماسك، لفترة وجيزة) وأول شركة تبلغ قيمتها أكثر من 4 تريليونات دولار (إنفيديا).ومع ذلك، تُظهر أحدث الأبحاث أنه بعد أكبر 10 شركات وأفراد في العالم، فإن العديد من الدول تولد في الواقع أيضاً ثروات كبيرة.<div data-empty="false">وحتى على مدار العقد الماضي، عندما كانت عوائد سوق الأسهم الأمريكية استثنائية حقاً، احتفظ المنافسون بمكانتهم.</div>ومنذ عام 2015، أنتج العالم ما مجموعه 444 شركة بمتوسط عوائد سنوية بالدولار يزيد على 15 %، وقيمة سوقية تتجاوز اليوم 10 مليارات دولار.ظهرت الغالبية العظمى من هذه الشركات - 248 - خارج الولايات المتحدة. وتنتشر مولدات الثروة السريعة هذه، في جميع أنحاء العالم.وتتمتع دول مثل اليابان وكندا وتايوان وسويسرا وألمانيا بحصتها العادلة ولكن الأعداد الكبيرة موجودة بالفعل في الصين، مع أكثر من 30 من هذه الشركات، ومن اللافت للنظر أيضاً بروز الهند على الرغم من انخفاض دخل الفرد نسبياً.وانتجت الهند، موطن سوق الأسهم الصاعدة الرئيسة الوحيدة خلال العقد الماضي خارج الولايات المتحدة، نحو 40 شركة من هذه الشركات خلال تلك الفترة. وبرز معظم هذه الشركات في قطاعات التصنيع والتكنولوجيا والتمويل.وتتقدم الولايات المتحدة بالفعل في قطاع التكنولوجيا، لكن دولاً أخرى أنتجت أيضاً منافسين رئيسين في هذه الفئة مثل شركة تي إس إم سي التايوانية وشركة «إس أيه بي» الألمانية.بموازاة ذلك، يتقدم باقي العالم بوضوح في الصناعات التحويلية وشركات التمويل الناجحة، مع أمثلة تتراوح من شركة كورية لتصنيع معدات السكك الحديدية إلى خدمة مصرفية سعودية. ورغم أن هذه الشركات لا تحظى بالاهتمام الذي تجذبه التكنولوجيا إلا أنها تبقى مولدة لثروات حقيقية.<div data-empty="false">ولا توجد منطقة تشعر بالقلق الكبير بشأن التخلف عن الولايات المتحدة أكثر من أوروبا. </div>وفي العام الماضي، قدم تقرير دراجي للقارة إحصاءات تدعو للكآبة حول ثغراتها في التكنولوجيا، بما في ذلك حقيقة أن أقل من شركة واحدة من كل 10 من أكبر 50 شركة تقنية في العالم أوروبية. وهذا صحيح بالتأكيد، فالاتحاد الأوروبي لديه مشاكل.<div data-empty="false">لكن مرة أخرى، بعيداً عن التكنولوجيا، فإن الصورة مختلفة إلى حد ما، فأكثر من 50 شركة، وبالتالي أكثر من واحدة من كل خمس شركات من الشركات البارزة، هي أوروبية.</div>وبعد سبات طويل، تظهر علامات على صحوة ريادة الأعمال: تضاعف عدد الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا في أوروبا بأكثر من 4 أضعاف في العقد الماضي ليصل إلى 35 ألف شركة. وحيث تنشأ شركات بمليارات الدولارات، فمن المحتمل بقوة أن ينمو عدد المليارديرات.ومنذ عام 2015، زاد عدد المليارديرات في العالم بمقدار 1200 إلى أكثر من 3000، وظهر سبعة من كل 10 مليارديرات جدد خارج الولايات المتحدة. وبينما زاد عدد الأسماء في قائمة فوربس بنسبة 70 % في أمريكا، فقد زاد بنسبة 90 % أو أكثر من الهند والصين إلى كندا وحتى إيطاليا.<div data-empty="false">وليس من المستغرب أن العديد من مليارديرات قائمة فوربس يديرون أو يمتلكون شركة من هذه الشركات الصاعدة بقوة. </div>ويشملون عشرة من قطاع التصنيع في الهند، وخمسة أفراد من عائلة داسو بصناعة الطيران الفرنسية، وقطب التعدين الأسترالي أندرو فورست، وبراجوغو بانجستو، قطب الكيماويات الإندونيسي.وخارج الهند، تبلغ القيمة لدى هؤلاء الأفراد والعائلات أكثر من 10 مليارات دولار ليست بحجم أموال ماسك بالتأكيد، ولكنها تبقى ثروة طائلة.<div data-empty="false">وهناك غطاء آخر يحجب خلق الثروة في جميع أنحاء العالم وهو سوق الأسهم الخاصة والائتمان والأصول الأخرى، والتي يُنظر إليها على نطاق واسع أنها محمية أمريكية، فما يقرب من نصف الـ13 تريليون دولار من هذه الأصول الخاصة، وأكثر من النصف في فئات مثل رأس المال الاستثماري ومشاريع البنية التحتية، موجودة خارج الولايات المتحدة. </div>علاوة على ذلك، فإن شركات اليونيكورن - الشركات الخاصة التي تزيد قيمتها على مليار دولار - ليست أمريكية حصرياً أيضاً؛ حيث يوجد ما يقرب من 40 من أكبر 100 شركة في دول أخرى.لا شك في أن الولايات المتحدة قد شهدت أداءً استثنائياً على مدار العقد الماضي، لكنها خلقت الثروة بشكل رئيس في القمة.وهذا ليس بالضرورة أمراً إيجابياً للمجتمع، ولا سيما في وقت يتزايد فيه الغضب ضد عدم المساواة في الثروة وقوة القلة الاحتكارية. وتُدار آلة الثروة الأمريكية الآن إلى حد كبير من قبل وادي السيليكون ولصالحه.ولكن، بسبب انبهارهم بالعناوين الرئيسة التي تتفاخر بهذه الثروات الهائلة، أصبح الكثير من الناس يعتقدون بأن أمريكا لديها قبضة خانقة على الثروة متجاهلين المكاسب في بقية العالم والتاريخ.<div data-empty="false">وقبل أن تبدأ هذه الفترة من هيمنة الولايات المتحدة في عام 2009، كانت عوائد سوق الأسهم الخاصة بها لعقود مماثلة في أماكن أخرى. وهذه الحالة من التوازن هي الوضع الطبيعي.</div>وفي ظل العلامات التي تشير إلى عودتها، مع تفوق الأسواق الأجنبية بشكل كبير على الولايات المتحدة حتى الآن هذا العام، فمن المرجح أن يثبت العقد المقبل بشكل أكثر وضوحاً أنه ليس هناك دولة واحدة تحتكر خلق الثروات.

تكوين الثروات الضخمة لم يعد حكراً على الولايات المتحدة

<div data-empty="false">وصل وفد «بريدج» إلى العاصمة الكورية سيئول، في محطته الثالثة من الجولة الآسيوية التي شملت مدينة شنغهاي الصينية وأوساكا اليابانية، وذلك ضمن التحضيرات لانعقاد «قمة بريدج 2025» المقرر تنظيمها في العاصمة أبوظبي من 8 إلى 10 ديسمبر المقبل، والتي ستجمع نخبة من صنّاع المحتوى الإعلامي والثقافي والفني وصناع القرار من مختلف أنحاء العالم.</div><div data-empty="false">وترأس معالي عبدالله بن محمد بن بطي آل حامد، رئيس المكتب الوطني للإعلام، رئيس مجلس إدارة مجلس الإمارات للإعلام، الوفد الذي ضم الدكتور جمال الكعبي، مدير عام المكتب الوطني للإعلام، خلال الزيارة التي أقيمت في الفترة من 4 إلى 6 أغسطس الجاري.</div>وشهدت سلسلة اجتماعات مع ممثلي عدد من الشركات الكورية المتخصصة في قطاع الإعلام والصناعات الرقمية والإبداع التقني والرسوم المتحركة والإنتاج السينمائي وصناعة المحتوى.<div data-empty="false">والتقى الوفد كيم تاي كيون، نائب عمدة سيئول الأول للشؤون الإدارية في حكومة مدينة سيئول، بحضور عبدالله سيف النعيمي، سفير دولة الإمارات لدى جمهورية كوريا، حيث شهد اللقاء بحث سبل بناء شراكات طويلة الأمد تدعم رسالة «قمة بريدج».</div>وتضمنت الزيارة اجتماعات مع عدد من ممثلي شركات كورية في قطاعات متعددة وتقديم عرض عن الأهمية الاستراتيجية لقمة «بريدج»، ودورها في تعزيز الحوار الدولي وتشكيل مستقبل الإعلام العالمي، ووجه الوفد الدعوة لممثلي الشركات الكورية لحضور القمة والمشاركة في فعالياتها في ديسمبر المقبل.<div data-empty="false">واجتمع الوفد مع بروس إس. لي، رئيس قسم التسويق وعلاقات المستثمرين في شركة «آي أون كوميونيكيشنز»، وجون جونغ كيوم كيم، كبير المحامين في شركة «دينتونز»، ودي كي كيم، الرئيس التنفيذي لشركة «لوت كاليفرس» وتشوي جونغ مين، مدير النمو في شركة «إس إم إنترتينمنت»، وجيك لي، الرئيس التنفيذي لشركة «ماث-بريسو»، وتشانغشين بارك، رئيس «كايا» المتخصصة بصناعة الرسوم المتحركة.</div><div data-empty="false">وأجرى الوفد نقاشات مع خبراء قانونيين ومستثمرين وأكاديميين، ركزت على نقطة الالتقاء بين القانون والتعليم والابتكار.</div><div data-empty="false">وحول أهمية هذه النقاشات، أكد معالي عبدالله آل حامد أن دولة الإمارات ماضية في ترسيخ موقعها كمنصة عالمية للتعاون الإعلامي، وبناء شراكات نوعية مع الدول الصديقة، مشيراً إلى أن «قمة بريدج» تترجم هذا التوجه من خلال جمعها قادة الإعلام العالمي.</div>

وفد «بريدج» يبحث فرص التعاون الإعلامي بين الإمارات وكوريا

قد تكون السيارات والهواتف الذكية من بين أكبر صادرات كوريا الجنوبية إلى الولايات المتحدة، إلا أن قليلًا من المنتجات يثير ولاءً وتفاعلاً كبيرين كما تفعل منتجات التجميل الكورية، ومصطلح "K-beauty يشمل مجموعة واسعة من منتجات العناية بالبشرة، والمكياج، ومستحضرات التجميل من كوريا الجنوبية والتي طالما   يُشاد بجودتها وقيمتها، مما أدى إلى ارتفاع الطلب عليه بشكل متزايد في السنوات الأخيرة.ساعدت الشعبية العالمية للثقافة الكورية على دفع شهرة منتجات التجميل الكورية، وفقًا لتقديرات الصناعة، أنفق الأمريكيون حوالي 1.7 مليار دولار على منتجات K-beauty في عام 2024، وهي زيادة  50% مقارنة بالعام السابق.وفقًا لتقرير صادر عن شركة "سترايتس" للأبحاث والاستشارات، يشهد سوق "المنتجات الكورية للعناية بالبشرة" نموا سريعا، و من المرجح أن يرتفع إلى 18.32 مليار دولار بحلول عام 2030.واستفادت العلامات التجارية الكورية من تأثير المشاهير في مجال «الكي بوب»، والدراما الكورية، ما ساهم في تعزيز مكانتها عالمياً، فقد أصبح نجوم فرق كورية، وممثلون؛ سفراء غير رسميين لـ«البشرة الزجاجية» المثالية، حيث أظهرت البيانات أن صادرات مستحضرات التجميل الكورية وصلت إلى 10.2 مليارات دولار في 2024، مع زيادة ملحوظة بالأسواق الأميركية، واليابانية.الابتكارمن أهم أسباب رواج منتجات التجميل الكورية، هو تركيزها على الابتكار. وتشتهر العلامات التجارية الكورية، للعناية بالبشرة، بتقديم مكونات جديدة، مثل: مخاط الحلزون، وماء الأرز المخمر، ونبات «السنتيلا» الآسيوي، قبل فترة طويلة من انتشارها في أماكن أخرى. وتُمزج هذه المكونات في تركيبات خفيفة ولطيفة، مصممة للاستخدام على طبقات، ما يتماشى مع روتين العناية بالبشرة الكوري الشهير، المكون من 10 خطوات.ووفقًا لتقرير صادر عن شركة «مينتل» (2022)، أشار أكثر من 60% من المستهلكين إلى أن ابتكار المنتجات سبب رئيسي لتجربة علامات التجميل الكورية، وبالنسبة للباحثات عن عناية بالبشرة فعالة ومبتكرة، فإن هذا المستوى من الابتكار يجعل منتجات التجميل الكورية استثمارًا جديرًا بالاهتمام.هذا النمو المستمر لا يثير الدهشة، خاصة مع الإقبال الكبير على هذه المنتجات التي أصبحت من بين الأكثر شهرة وترويجًا على منصة "تيك توك" بالتزامن مع فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ضريبة استيراد بنسبة 15% على البضائع الكورية الجنوبية المتداولة بين سول وواشنطن.وهذه النسبة أقل من الرسوم التي هدد ترامب بفرضها، والتي كانت تصل إلى 25%، إلا أن العديد من المستهلكين لا يغامرون ويشترون بحذر.ارتفاع الطلب ومن جانب اخر شهدت شركة Santé Brand، وهي بائع تجزئة لمنتجات K-beauty في الولايات المتحدة، ارتفاع الطلب بشكل كبير، إذ زادت الطلبات بنسبة تقارب 30% في أبريل الماضي ، مباشرة بعد إعلان ترامب عن فرض رسوم جمركية واسعة على معظم واردات العالم.قالت شايان وير، لفى المديرة والمؤسِسة لشركة Santé Brand، تقرير نشرته "بي بي سي" عندما أعلنت الضرائب، بدأ العملاء في اتخاذ استراتيجيات لمعرفة كيفية التعامل مع العاصفة". وأضافت: "المستهلكون يستعدون لمواجهة حالة عدم اليقين". ويضيف أن الشركة تتلقى تحذيرات من الموردين تدعو التجار إلى "تخزين المنتجات قبل فرض الضرائب".وأضافت وير أن أي شخص يقول إن الأسعار ستبقى ثابتة خلال العامين المقبلين فهو ساذج"، كما ومن المرجح أن ترتفع مع ارتفاع التكاليف الناتج عن الرسوم الجمركية. وتقول وير إنها لا ترى أن المنتجات الأمريكية بديلًا جذابًا حتى الآن. وتضيف: "أبحث غالبًا عن بدائل مصنوعة في أمريكا، لكنني لم أجد بعد أي منتجات فعالة مثل التي أستخدمها، لذلك لا أعتزم الاعتماد على المنتجات الأمريكية في الوقت الحالي".ويقول الخبير الاقتصادي مونسيوب لي من جامعة كاليفورنيا في سان دييغو، إنه على الرغم من ارتفاع الأسعار، فإن شعبية الثقافة الكورية في العالم تضمن استمرار الطلب على منتجات K-beauty في الولايات المتحدة. ويضيف: "قد يُنفر المشترون العاديون من ارتفاع الأسعار، لكن المعجبين لن يجدوا بدائل سهلة".وضع أفضلومن جانب آخر فإن العلامات التجارية الكبرى من منتجات K-beauty في وضع أفضل بكثير لتحمل تكاليف الرسوم الجمركية مقارنةً بمنافسيها الأصغر، وفقًا للمستشار التجاري من كوريا الجنوبية، إيال فيكتور مامو. وأضاف أن هذه الشركات الكبرى ستكون قادرة على تجنب ارتفاع الأسعار بشكل كبير لعملائها لأنها تتمتع بهوامش ربح أعلى.لكن الشركات الصغيرة التي تصنع منتجاتها في كوريا الجنوبية ستواجه صعوبة في السيطرة على التكاليف، وفقًا لمامو، الذي أشار إلى أن "التأثير سيكون بعد فترة، حيث إن معظم المنتجات التي تُباع حاليًا تم طلبها بأسعارها الحالية، لكننا سنرى كيف يتطور الأمر قريبًا".وفي الأيام الأخيرة، توصل الرئيس ترامب إلى اتفاقيات مع اليابان والاتحاد الأوروبي، بحيث تخضع صادراتهما إلى الولايات المتحدة لنفس الرسوم الجمركية البالغة 15% التي فرضت على كوريا الجنوبية.وهذا يعني أن الدول التي تستضيف بعض أكبر علامات التجميل في العالم ستواجه نفس الرسوم التي تواجهها صناعة K-beauty.ويُعدُّ هدف ترامب الأساسي من سياساته التجارية هو زيادة إنتاج السلع في أمريكا. ومع ذلك، يبقى السؤال هل سيؤدي هذا إلى تحول مشتريي الولايات المتحدة إلى منتجات التجميل الأمريكية أم لا.

«الجمال الكوري» يكلف أمريكا 1.7 مليار دولار ورسوم ترامب تهدد سطوتها

منذ أوائل القرن الحالي تشكو الإدارات الأمريكية المتعاقبة من غزو السيارات القادمة من الدول الآسيوية وخصوصاً كوريا الجنوبية واليابان للسوق الأمريكية، مقابل تعثر السيارات الأمريكية في أسواق تلك الدول.وذكرت صحيفة لوس انجلوس تايمز في تقرير لها أنه في محاولة من جانب الحكومة الكورية الجنوبية لتهدئة الشكوى الأمريكية قررت في أوائل القرن شراء نحو 100 سيارة أمريكية طراز فورد تاورويز واستخدامها في دوريات الشرطة، لكن هذه الخطوة لم تنجح في الترويج للسيارات الأمريكية في السوق الكورية، ففي حين اشترى الأمريكيون حوالي 570 ألف سيارة كورية جنوبية عام 2000 لم يشترِ الكوريون الجنوبيون أكثر من 2500 سيارة أمريكية الصنع.وحتى بعد توقيع اتفاقية التجارة الحرة بين واشنطن وسيؤول عام 2012 وإلغاء الرسوم الجمركية المتبادلة على السيارات، لم يتغير الموقف كثيراً. وفي العام الماضي صدرت كوريا الجنوبية 1.5 مليون سيارة إلى الولايات المتحدة بقيمة 37.4 مليار دولار، في حين استوردت كوريا الجنوبية حوالي 47 ألف سيارة بقيمة 2.1 مليار دولار خلال الفترة نفسها.ومنذ عودة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى البيت الأبيض في يناير الماضي، وهو يتحدث عن ضرورة علاج هذا الخلل الكبير في ميزان تجارة السيارات بين بلاده والشركاء التجاريين الآخرين وخصوصاً في آسيا، ضمن استراتيجية تستهدف علاج عجز الميزان التجاري للولايات المتحدة بشكل عام.ويقول ترامب: «ربما كان أسوأ شيء هو القيود غير النقدية التي تفرضها كوريا الجنوبية واليابان والكثير من الدول الأخرى» على السيارات الأمريكية، عندما أعلن فرض رسوم على السيارات المستوردة من كل دول العالم بنسبة 25% في أبريل الماضي.لكن المحللين والمستهلكين يقدمون رواية مختلفة لهذه القضية، حيث يؤكدون باستمرار أنهم «ببساطة ليسوا مولعين بالسيارات الأمريكية - ولن تغير الحملات الحكومية ولا فتح الأسواق أمامها هذا الوضع على الأرجح». يقول ليون تشنج، خبير السيارات في شركة وا.سي.بي الاستشارية ومقرها سنغافورة: «المشكلة الأعمق تكمن في ملاءمة المنتج، وليس في الإجراءات الورقية»، مشيراً إلى ازدياد حجم السيارات الأمريكية وارتفاع أسعارها واستهلاكها للوقود خلال العقود القليلة الماضية وهي عوامل تقلل جاذبيتها لدى المستهلكين الآسيويين.فيتنامللوهلة الأولى تبدو فيتنام سوقاً آسيوية واعدة للسيارات الأمريكية في ظل قواعد ترامب التجارية. فقد توصلت واشنطن وهانوي إلى اتفاق تجاري يسمح بخفض الرسوم الجمركية التي أعلنها ترامب على المنتجات الفيتنامية من 46% إلى 20% مقابل منح المنتجات الأمريكية بما في ذلك السيارات ذات المحركات الكبيرة معاملة تفضيلية في السوق الفيتنامية.وقال ترامب إن السيارات الرياضية متعددة الأغراض (إس.يو.في) أمريكية الصنع «والتي تحقق أداءً جيداً في الولايات المتحدة، ستكون إضافة رائعة لسوق السيارات في فيتنام».ورغم أن التفاصيل الدقيقة للاتفاق التجاري لم تحسم بعد، من المتوقع منح هذه السيارات الأمريكية إعفاءً كاملاً من الرسوم الجمركية في فيتنام، مقابل حوالي 70% حالياً.لكن تشنج يشكك في إمكانية نمو مبيعات سيارات الدفع الرباعي الأمريكية في بلد تزدحم فيه الطرق بالدراجات النارية، ويبلغ متوسط الدخل الشهري حوالي 300 دولار فقط.اليابانأما في اليابان حيث التقدم ومستويات الدخل المرتفعة، فإن السيارات الأمريكية تواجه حواجز أخرى.فرغم اتهام ترامب لليابان بممارسة أساليب غير عادلة في قطاع السيارات، فالواقع أن السيارات الأمريكية معفاة من الرسوم الجمركية في اليابان منذ 1978 في حين تفرض الولايات المتحدة رسوماً بنسبة 2.5% على السيارات اليابانية قبل أن يرفعها ترامب إلى 25%. لكن هناك العديد من القيود غير الجمركية مثل اختلاف معايير شحن السيارات الكهربائية التي تحد من انتشار السيارات الأمريكية في اليابان. كما أن اليابان ترفض بيع السيارات غير المزودة بنظام مكافح آلي للعمل في حالات الطوارئ.ويقول الخبراء إن المشكلة الأعمق تكمن في أن أذواق المستهلكين اليابانيين، الذين لطالما فضلوا السيارات المدمجة المناسبة للبيئات الحضرية الأكثر كثافة سكانية، وهو ما لا يتوافر كثيراً في السيارات الأمريكية الصنع الأكبر حجماً.ويقول فيليبي مونوز، المحلل في شركة أبحاث السيارات جاتو دايناميكس: «يقول الكثيرون إن (السيارات الأمريكية) لا تتناسب مع مواقف السيارات أو يصعب التعامل معها على الطرق الضيقة.. غالباً ما ينظر إلى السيارات الأمريكية على أنها سيارات هواة أو سيارات لفئة محددة من الجمهور».كوريا الجنوبيةالأمر نفسه يتكرر في سوق كوريا الجنوبية، رغم أن العقبات أمام السيارات الأمريكية فيها أقل من تلك الموجودة في السوق اليابانية.يقول لي هانج كو الباحث في معهد كوريا لتكنولوجيا السيارات: «لم يتبق الكثير من الحواجز التجارية - سواء جمركية أم غير جمركية - للحديث عنها.. لكن شركات صناعة السيارات الأمريكية لم تبذل جهداً يذكر في التسويق أو جذب المستهلكين الكوريين الجنوبيين. بل تلقي باللوم على ممارسات تجارية غير عادلة».والحقيقة أن اتفاقية التجارة الحرة التي وقعها الرئيس السابق جورج بوش الابن مع كوريا الجنوبية في عام 2007، ودخلت حيز التنفيذ بعد خمس سنوات، أبقت السيارات معفاة من الرسوم الجمركية لكلا الجانبين منذ عام 2016. وقد خففت عمليات إعادة التفاوض اللاحقة على تلك الاتفاقية غالبية الحواجز التنظيمية التي بقيت، مثل قواعد السلامة أو اختبار الانبعاثات.وبموجب الشروط الأخيرة، التي أعيد التفاوض عليها خلال ولاية ترامب الأولى، يمكن استيراد ما يصل إلى 50 ألف مركبة أمريكية الصنع إلى كوريا الجنوبية دون الخضوع لاختبارات سلامة محلية إضافية. وقد تم تطبيق هذه القواعد بسخاء، حيث وافقت الهيئات التنظيمية الكورية الجنوبية على السيارات الأمريكية ذات أضواء الفرامل الحمراء على الرغم من الانتقادات بأنها مربكة للسائقين المحليين المعتادين على الأضواء الكهرمانية، والسماح ببعض طرازات تسلا على الطرق على الرغم من أنها لا تلبي المعايير المحلية لأنظمة الهروب في حالات الطوارئ.ورغم ذلك تواجه شركات السيارات الأمريكية صعوبة في الاستفادة من هذا الإعفاء. ففي العام الماضي، باعت حوالي 40 ألف سيارة في كوريا الجنوبية أي حوالي 15% من إجمالي سوق السيارات الأجنبية في البلاد، وفقاً لبيانات جمعية مستوردي وموزعي السيارات الكورية.في حين اشتكى ممثلو الشركات الأمريكية من معايير الانبعاثات الأوسع نطاقاً في كوريا الجنوبية، والتي تعد أشد صرامة من تلك المعمول بها في الولايات المتحدة، يشير لي هانج كو إلى أن هذه التنازلات ليست سهلة: فقد خلص حكم للمحكمة الدستورية العام الماضي إلى أن أهداف كوريا الجنوبية الحالية المتعلقة بالمناخ غير كافية، مما يعني أن معايير الانبعاثات ستكون على الأرجح أقل مرونة في المستقبل.في الوقت نفسه فإن تركيز المستهلكين الكوريين الجنوبيين على أسعار الوقود المرتفعة في البلاد، يجعل انخفاض استهلاك الوقود أحد العوامل الحاسمة في قرار شراء السيارات، حتى لو كانوا يشعرون بميل عام تجاه السيارات الأمريكية.قصص نجاحمع ذلك، هناك بعض قصص النجاح التي قد تقدم إشارات إلى كيفية بقاء شركات صناعة السيارات الأمريكية، التي خسرت معركة الاقتصاد في استهلاك الوقود أمام المنافسين المحليين وسوق السيارات الفاخرة أمام الشركات الأوروبية، في آسيا.ففي اليابان، كان السبب هو الشعبية المتزايدة للسيارة جيب، التي أشيد بتكيفها مع المواصفات المحلية من خلال خيارات القيادة من جهة اليمين وتعديلات الحجم. في فيتنام. كما سيطرت فورد رانجر على قطاع الشاحنات الخفيفة (بيك آب)، وعلى الرغم من تصنيعها في تايلاند، إلا أنها دليل على أن التصميمات الأمريكية لا تزال قادرة على الوصول إلى السوق المناسبة.في كوريا الجنوبية، حققت فورد توروس نجاحاً متواضعاً في أعقاب الحملة الترويجية الحكومية في أوائل القرن الحادي والعشرين. لكن لي هانج كو يشير إلى سيارة أمريكية أخرى حققت نجاحاً غير متوقع في السوق الكورية وهي بي تي كروزر من شركة كرايسلر التي سخر منها كثيرون في البداية ثم اكتسبت شعبية كبيرة غير متوقعة في كوريا الجنوية.يقول لي هانج كو إن بي.تي كروز: «كانت سيارة غريبة الشكل، ذات هيكل خارجي متين، لكنها كانت واسعة من الداخل، ولم يكن هناك منافس لها في كوريا الجنوبية ضمن فئتها.. بطريقة ما كانت هذه السيارة ناجحة».

غزو من كوريا الجنوبية واليابان للسوق

«الأذواق والقواعد» تقطع طريق السيارات الأمريكية

<div data-empty="false">في أعقاب فوز الرئيس الكوري الجنوبي الحالي «لي جاي ميونغ» بزعامة بلاده في يونيو الفائت خلفاً للرئيس اليميني المعزول بأمر قضائي «يون سوك يول»، برزت أسئلة كثيرة حول مواقفه وتوجهاته الخارجية، ولا سيما حيال النظام الشيوعي الحديدي في كوريا الشمالية، وخصوصاً أنه مصنف كيساري يفضل مهادنة نظام بيونغيانغ المشاغب بدلاً من التصعيد ضده.</div>لقد مرّ اليوم أكثر من شهر على تسلمه مقاليد الأمور في سيؤول، وهو لا يزال حذراً لجهة التعبير عن مواقفه في حال حدوث أي عمل طائش من دكتاتور بيونغيانغ «كيم جونغ أون» أو في حال اندلاع حرب في المنطقة بشأن تايوان، الأمر الذي فجر تساؤلات وشكوكاً جديدة حول نياته.<div data-empty="false">وهذه التساؤلات مع ما يرافقها من مخاوف، مبررة لسبب بسيط هو أن المنطقة مقبلة على أزمات واضطرابات كثيرة، ليس بسبب رعونة وعنتريات وتهديدات بيونغيانغ فقط، وإنما أيضاً بسبب التحركات العسكرية الصينية ضد تايوان التي ما إن تهدأ حتى تشتعل مجدداً انطلاقاً من حالة العداء والتنافس المستمرة والمتعاظمة بين بكين وواشنطن.</div><div data-empty="false">وفي مثل هذه الحالات، من الخطأ الاستراتيجي الجسيم ألا يفصح صاحب القرار في سيؤول عن موقف واضح وجلي معزز بخطط عملية من الأحداث الجارية أو الأحداث المحتملة لأن الصمت والانتظار ومواقف ضبط النفس وغيرها قد تزيد من مخاطر سوء الفهم الاستراتيجي وقد تبعث برسائل خاطئة للأعداء من شأنها أن تزعزع استقرار الحلفاء دون قصد، أو تشجع المنافسين والخصوم في الداخل.</div><div data-empty="false">إن قضية تايوان، وتعهد الولايات المتحدة بالدفاع عنها ضد أي عملية غزو من قبل الجيش الأحمر الصيني تشكل مأزقاً بالنسبة لصانع القرار في سيؤول لسببين رئيسين، أولهما أن كوريا الجنوبية ــ شاءت أم أبت ــ ملزمة بالانخراط في أي صراع عسكري أمريكي ــ صيني.</div>كونها حليفة للولايات المتحدة وتستضيف فوق أراضيها قواعد عسكرية أمريكية تحتضن الآلاف من الجنود وترسانة ضخمة من أحدث الأسلحة، بل إن هذه القواعد صممت وتمت تهيئتها خصيصاً من أجل هبوط وإقلاع المقاتلات الأمريكية لضرب أهداف برية وبحرية في الجوار.أما السبب الآخر فيتمثل في أن انخراطها عسكرياً مع واشنطن ضد بكين، سيخلق المبرر المثالي لبكين كي توعز لكوريا الشمالية المدججة بالسلاح النووي والباليستي بغزو أراضي كوريا الجنوبية، وخصوصاً أن الصين هيأت كوريا الشمالية للقيام بمثل هذا الدور في حالات معينة.<div data-empty="false">وهكذا نجد أن الخطاب العام والسياسي داخل كوريا الجنوبية يميل نحو موقف ملتبس استراتيجياً، بل موقف يخلط بين الأهداف الاستراتيجية والأهداف غير الاستراتيجية، كيلا نصفه بموقف «الحياد المستحيل» أو «الحياد غير المجدي». ومثل هذا النهج في نظر المراقبين يفتقر إلى التماسك والصلابة ويقلل من هيبة النظام والدولة ويكشف عن سوء تقدير واستشراف.</div><div data-empty="false">تستطيع سيؤول أن تدعي أن الحلفاء في آسيا بقيادة الولايات المتحدة يفتقرون إلى خطة متفق عليها لسيناريوهات تايوان، ودور كل حليف فيها، لكنها لا تستطيع أن تنفي حقيقة أن واشنطن أطلقت في عام 2022 استراتيجية الدفاع الوطني المعززة بمفهوم «الردع المتكامل».</div>ثم ضغطت على الدول الحليفة كاليابان وكوريا الجنوبية والفلبين للتنسيق في مجالات القيادة والتحكم والاتصالات والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والشبكات اللوجستية، وربط ساحات العمليات المتعددة بعضها ببعض، وعدم الاكتفاء بشؤون تدريب القوات وتحريكها.وهذا، بالنسبة لسيؤول تحديداً، يعني تجاوز التركيز على كوريا الشمالية، وتهيئة القوات والقواعد والمنشآت والقوانين والرأي العام المحلي لحالات طوارئ إقليمية أوسع بكثير، هذا علماً بأن استراتيجية الدفاع الوطني الأمريكية لعام 2022 تعاملت مع فرضية نشوء حربين في آن؛ حرب مع الصين بشأن تايوان، وأخرى مع كوريا الشمالية بشأن كوريا الجنوبية.<div data-empty="false">ونختتم بالإشارة إلى ما عبّر عنه العديد من المراقبين أن على صانع القرار في سيؤول ألا ينظر إلى مشاركة بلاده في أي جهد حربي لحماية تايوان من التنين الصيني أنه عبء إضافي أو توريط أمريكي، وإنما النظر إليها كثمن لحماية بلاده وازدهارها وحريتها وتفوقها الاقتصادي ومصداقية تحالفاتها في منطقة المحيطين الهادئ والهندي المترابطة. </div>ويضيف هؤلاء إن على سيؤول ألا تخدع نفسها بتبني موقف الحياد إذا اندلعت الحرب في جوارها حول تايوان، والتدليل على ذلك بعدم إقحام قواتها ونيرانها في المعارك، لأن واشنطن ستطلب منها حتماً الوصول إلى قواعد كورية من تلك التي توفر لقواتها الوقود والإمدادات والمدرجات المحصنة مثل قواعد أوسان وغوسمان وبوسان وجيجو.

موقف سيؤول في أي حرب محتملة

أعلن سلاح الجوّ الكوري الجنوبي الخميس أنّ عددا من المدنيّين أصيبوا بجروح عندما ألقت إحدى مقاتلاته، من طريق الخطأ، ثماني قنابل سقطت خارج حقل الرماية المحدد لعملية التدريب التي كانت تنفّذها.وقال سلاح الجو في بيان إنّ "ثماني قنابل متعدّدة الأغراض من طراز إم كي-82 أُسقطت بصورة غير طبيعية من طائرة كي إف-16 تابعة لسلاح الجو، وانفجرت خارج نطاق الرماية المحدّد"، مبديا أسفه الشديد للحادث "الذي أسفر عن سقوط إصابات في صفوف المدنيين".ووقع الحادث قرابة الساعة العاشرة صباحا (الأولى ت غ) في بوتشون الواقعة على بُعد حوالي 25 كيلومترا جنوب الحدود المحصّنة بشدّة مع كوريا الشمالية.وأضاف البيان "نأسف بشدّة لإطلاق القنابل بطريقة غير مقصودة ممّا أسفر عن سقوط إصابات في صفوف المدنيين، ونتمنّى للجرحى الشفاء العاجل".وأكّد سلاح الجو أنّه شكّل لجنة للتحقيق في الحادث، مشددا على أنّه "سيتّخذ كل التدابير اللازمة، بما في ذلك التعويض عن الأضرار".وبحسب البيان فإنّ المقاتلة كانت "تشارك في تدريب مشترك بالذخيرة الحيّة يضمّ كلّا من سلاح الجو والجيش".من ناحيتها، أفادت وكالة يونهاب للأنباء أنّ كوريا الجنوبية أجرت تدريبات مشتركة بالذخيرة الحيّة مع الولايات المتحدة الخميس في بوتشون.وبحسب مديرية الإطفاء الوطنية الكورية الجنوبية فإنّ القنابل "سقطت على ما يُعتقد على قرية خلال مناورة مشتركة بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة".وأضافت أنّ انفجار القنابل أسفر عن "خسائر بشرية وأضرار في الممتلكات، مع نزوح العديد من السكان".ولفتت المديرية إلى أنّ أربعة أشخاص أصيبوا بجروح خطرة وثلاثة أصيبوا بجروح طفيفة.أما على صعيد الأضرار المادية فقد طالت كنيسة ومنزلين.ومن المقرر أن تبدأ في وقت لاحق من الشهر الجاري مناورات "درع الحرية" العسكرية المشتركة بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة، وهي واحدة من أكبر المناورات المشتركة السنوية بين الحليفين.ورسميا لا تزال الكوريتان في حالة حرب منذ أن انتهت الحرب بينهما بين عامي 1950 و1953 بهدنة وليس بمعاهدة سلام.وتنشر الولايات المتحدة عشرات آلاف العسكريين في كوريا الجنوبية.

مقاتلة كورية تلقي 8 قنابل عن طريق الخطأ على منطقة مدنية

لا شك أن تجميد المساعدات العسكرية الأمريكية لأوكرانيا لفترة طويلة سيكون له تأثير كبير في المجالات التي يصعب على الأوروبيين التعويض عنها، لكن بعض المجالات أسهل من غيرها مثل القذائف، وفقا لخبراء.يرى معهد كيل الألماني أن الولايات المتحدة قدمت بمفردها نحو نصف قيمة المساعدات العسكرية لأوكرانيا في الفترة من 2022 إلى 2024.ويقول مصدر عسكري أوروبي إن جزءا من المساعدات سُلم بالفعل، ولكن إذا لم يشهد الوضع على الجبهة تحولا في مواجهة الروس "فسيكون الأمر معقدا في مايو ويونيو، بدون مساعدات جديدة" بالنسبة للأوكرانيين.ويقول المحلل الأوكراني فولوديمير فيسينكو "إذا أخذنا في الحسبان ما تم تسليمه وما لدينا وما ننتجه، فإننا قادرون على دعم المجهود الحربي لستة أشهر على الأقل من دون تغيير طبيعة الحرب بشكل كبير".ويرى يوهان ميشال، الباحث في جامعة ليون 3، أن "في معادلة حرب الاستنزاف أنت تضحي إما بالرجال أو بالأرض أو بالذخيرة. وإذا نفدت ذخيرتك، فإنك إما أن تنسحب أو تضحي بالرجال".في ما يلي أربعة مجالات عسكرية قد تتأثر بتعليق المساعدات الأمريكية:<h2>&nbsp;الدفاع المضاد للطائرات</h2> تتعرض أوكرانيا باستمرار لوابل من الصواريخ والمُسيَّرات ضد مدنها وبلداتها أو بنيتها التحتية. تؤدي هذه الهجمات الكبيرة إلى إنهاك الدفاعات الأوكرانية وإجبارها على استخدام كميات كبيرة من الذخيرة.بعيدا عن خط المواجهة، تمتلك أوكرانيا سبعة أنظمة باتريوت أمريكية حصلت عليها من الولايات المتحدة وألمانيا ورومانيا، ونظامين أوروبيين من طراز SAMP/T حصلت عليهما من روما وباريس لتنفيذ عمليات اعتراض على ارتفاعات عالية. ولدى كييف قدراتها الخاصة وحصلت على أنظمة أخرى تعمل على مدى أقل.يقول الباحث الأوكراني ميخايلو ساموس، مدير شبكة أبحاث الجغرافيا السياسية الجديدة، وهي مؤسسة بحثية في كييف، إن "الصواريخ البالستية مهمة جدا لحماية مدننا، وليس قواتنا. لذا فإن ترامب سيساعد بوتين على قتل المدنيين".ويشرح ليو بيريا-بينييه من مركز إيفري الفرنسي للأبحاث "مع الباتريوت، كما هي الحال مع جميع الأنظمة الأمريكية، لدينا مشكلتان، مشكلة الذخائر ومشكلة قطع الغيار للصيانة. في ما يخص قطع الغيار، هل سنتمكن من شرائها من الأمريكيين وتسليمها للأوكرانيين أم أن الأمريكيين سيعارضون ذلك؟ لا نعلم".لتوفير ذخائر الباتريوت، تقوم ألمانيا ببناء أول مصنع لها خارج الولايات المتحدة، ولكن من غير المتوقع أن يبدأ الإنتاج قبل عام 2027. وسوف تجد أوروبا صعوبة في تعويض أي نقص في هذا المجال.ويقول ميشال "إن أوروبا تعاني من بعض القصور في هذا المجال؛ فأنظمة SAMP/T جيدة جدا ولكنها ليست متنقلة، ويتم إنتاجها بأعداد صغيرة جدا. لابد من زيادة الإنتاج، حتى ولو كان ذلك يعني تصنيعها في أماكن أخرى غير فرنسا وإيطاليا". لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت. ويؤكد بيريا-بينييه أن "العملية كان ينبغي أن تبدأ قبل عامين".ويضيف يوهان ميشال "إن إحدى طرق التعويض تتمثل في توفير مزيد من الطائرات المقاتلة لتنفيذ عمليات اعتراض جوي وصد القاذفات الروسية التي تضرب أوكرانيا"، فالأوروبيون زودوا أوكرانيا بطائرات إف-16 وميراج 2000-5، ولديهم مجال لزيادة جهودهم في هذا المجال.<h2>ضربات في العمق&nbsp;&nbsp;</h2>يمكن للمعدات الأمريكية توجيه ضربات من مسافة بعيدة خلف خط المواجهة، وهو ما يجعلها بالغة الأهمية بفضل صواريخ أتاكمس ATACMS أرض-أرض التي تطلقها راجمات هايمارز Himars التي أعطت واشنطن نحو أربعين منها لأوكرانيا.ويشير ميشال إلى أنها "إحدى المنصات القليلة في أوروبا". ويقول بيريا-بينييه "إن أولئك الذين يملكونها يبدون مترددين في التخلي عنها، مثل اليونانيين".ويقترح ميشال أن "هناك أنظمة تشيكية، ولكنها أقل شأنا. يتعين على الأوروبيين أن يطوروا بسرعة أنظمة خاصة بهم، أو إذا كانوا غير قادرين على ذلك، أن يشتروا أنظمة كورية جنوبية".ويشير ساموس إلى أن هناك إمكانية لتوجيه ضربات عميقة من الجو، ولدى "الأوروبيين والأوكرانيين الوسائل التي تمكنهم من ذلك"، مثل صواريخ سكالب الفرنسية، وستورم شادو البريطانية. ولكن بيريا-بينييه ينبه يشير إلى أن "المشكلة هي أننا لسنا متأكدين على الإطلاق من أن هناك أوامر أخرى صدرت بعد تلك التي أُعلن عنها".<h2>القذائف المدفعية والأنظمة المضادة للدبابات</h2>في هذا المجال، الأوروبيون في وضع أفضل. يقول ميشال "ربما يكون مجال الأسلحة المضادة للدبابات هو الذي طور فيه الأوكرانيون أنظمتهم الخاصة. فالصواريخ، مثل صواريخ جافلين الشهيرة التي زودتهم بها الولايات المتحدة، تكمل أنظمة المُسيَّرات FPV بشكل جيد".وفي ما يتعلق بالمدفعية، يشير بيريا-بينييه إلى أن "أوروبا حققت زيادة حقيقية في القدرة الإنتاجية، وأوكرانيا في وضع أقل سوءا".في أوروبا، تسارعت وتيرة إنتاج القذائف وتسليمها إلى أوكرانيا، ويخطط الاتحاد الأوروبي لإنتاج قذائف عيار 155 ملم بمعدل 1,5 مليون وحدة بحلول عام 2025، وهذا يزيد عن 1,2 مليون وحدة تنتجها الولايات المتحدة.<h2>&nbsp;الاستطلاع/الاستعلام</h2> تشتد الحاجة إلى الولايات المتحدة في هذا المجال الأساسي بفضل أقمارها الاصطناعية وطائراتها ومُسيَّراتها التي تقوم بجمع المعلومات ومعالجتها. ويقول فيسينكو "من المهم جدا أن نستمر في تلقي صور الأقمار الاصطناعية".ويشير ميشال إلى أن "الأوروبيين لديهم بعض الأدوات، ولكنها ليست بالحجم نفسه على الإطلاق، والعديد منهم يعتمدون بشكل كامل على الولايات المتحدة في هذا المجال".

بعد تجميد المساعدات الأمريكية لأوكرانيا

هل يستطيع الأوروبيين تعويص المعدات العسكرية الأمريكية؟

تعدّ حادثة تحطّم طائرة من طراز "بوينغ" تابعة لشركة الطيران المنخفضة الكلفة "جيجو" الأحد في جنوب غرب كوريا الجنوبية أكثر حوادث الطيران حصدا للأرواح لشركة محلية في البلد المعروف بمعاييره العالية في مجال الملاحة الجوية.في ما يأتي لمحة عن أبرز المعلومات المتعلقة بهذه الرحلة التي كان على متنها 181 راكبا وقضى في الحادثة التي تعرضت لها 179 شخصا، بحيث لم ينجُ سوى شخصين.- ماذا حدث؟تحطّمت طائرة الرحلة 2216 التابعة للخطوط الجوية "جيجو اير" التي انطلقت من بانكوك وعلى متنها 181 شخصا عند هبوطها في مطار موان، على بعد حوالى 290 كيلومترا جنوب العاصمة سيول عند الساعة 9,03 بالتوقيت المحلي (00,03 ت غ)، وفق وزارة الأقاليم.ووجه الطيّار رسالة استغاثة بعد محاولة أولى للهبوط نبّه خلالها برج المراقبة طاقم الرحلة إلى أن الطائرة اصطدمت بطيور.وأظهر شريط مصوّر بثّته قناة "ام بي سي" الكورية الجنوبية الطائرة وهي تحاول الهبوط مع دخان يخرج من المحرّكين من دون عجلات هبوط على ما يبدو. ثمّ انحرفت الطائرة عن مسارها في المدرج قبل أن تلتهمها النيران.<h2>- من كان في الطائرة؟</h2>كانت الطائرة تنقل 175 مسافرا، من بينهم اثنان من الجنسية التايلاندية، فضلا عن ستة من أفراد الطاقم.ومساء، أعلنت فرق الإنقاذ حصيلة نهائية بلغت 179 قتيلا مع نجاة شخصين هما من أفراد الطاقم.وأفاد موقع "Flightradar" المتخصّص في شؤون الملاحة الجوية أن الطائرة من طراز "بوينغ 737-8 ايه اس" التابعة للخطوط الجوية "جيجو اير" وضعت في الخدمة سنة 2009.<h2>- كيف نُظّمت عمليات الإغاثة؟</h2>أرسلت خدمة الإغاثة عشرات المراكب وعناصر الإطفاء إلى الموقع.وأظهرت مشاهد بثّتها قنوات تلفزيونية محلية الطائرة متفحّمة بالكامل، ما عدا ذيلها، وجثثا ملفوفة بأكفان زرقاء محمولة على نقالات.وترأس الرئيس الكوري الجنوبي بالوكالة شوي سانغ-موك اجتماعا طارئا للحكومة وقصد موقع الحادث.<h2>- ما سبب الحادث؟</h2>يرجّح أن يكون "سبب الحادث الاصطدام بطيور في ظلّ أحوال جوية سيئة. غير أن السبب المحدّد سيعلن في ختام التحقيق"، بحسب ما قال لي جيونغ-هيون رئيس جهاز الإطفاء في موان خلال إحاطة إعلامية.وأشارت عناصر التحقيق الأولى التي أوردتها وكالة الأنباء الكورية الجنوبية "يونهاب" إلى "خلل في عمل عجلات الهبوط".وأفاد المصدر عينه بأن الطائرة حطّت على بطنها واشتعلت النيران فيها بعد اصطدامها بسياج في آخر المدرج.<h2>- ما مدى خطر الاصطدام بطيور؟</h2>كان اصطدام طائرات بطيور سببا للعديد من الحوادث في قطاع الملاحة الجوية، وخصوصا أن الارتطام قد يلحق أضرارا كبيرة بالمحرّك أو الزجاج.وفي أغلب الحالات، يقع الاصطدام عند الإقلاع أو الهبوط عندما تعمل المحرّكات النفّاثة بكامل طاقتها. وقد تراوح الأضرار المادية بين تشوّه بسيط في الجناح وتدمير كامل أو جزئي للمحرّك النفّاث.ومن أشهر الأمثلة على هذا النوع من الحوادث، حادث وقع في يناير 2009 نجح فيه طيّار طائرة "ايرباص ايه320" تابعة للخطوط الجوية الأميركية "يو اس ايروايز" على متنها 155 راكبا في الهبوط بدم بارد في نهر هادسن في نيويوك بعد الاصطدام بطيور.<h2>- ماذا عن الحوادث الجوية السابقة؟</h2>هي أوّل حادثة يسقط فيها قتلى تشهدها شركة "جيجو اير" التي أسّست سنة 2005.وفي 12 أغسطس 2007، خرجت طائرة من طراز "بومباردييه كيو400" تابعة لأسطولها كان فيها 74 مسافرا عن مسارها بسبب رياح عاتية في مطار بوسان-غيمهاي (جنوب شرق)، الأمر الذي أسفر عن اصابة نحو عشرة اشخاص بجروح طفيفة.وقبل حادثة الأحد، كان أكبر حادث طيران تشهده كوريا الجنوبية على أراضيها تحطّم طائرة من طراز "بوينغ 767" تابعة للخطوط الجوية الصينية "اير تشاينا" آتية من بكين على تلّة قرب مطار بوسان-غيمهاي في 15 أبريل 2002 مع حصيلة بلغت 129 قتيلا.وقبل الأحد، يعود آخر حادث شهدته شركة طيران كورية جنوبية وسقط فيه قتلى إلى 6 يوليو 2013 عندما أخفقت طائرة من طراز "بوينغ 777" تابعة لخطوط "أسيانا ايرلاينز" في الهبوط في مطار سان فرانسيسكو، ما أسفر عن ثلاثة قتلى و182 جريحا.وتبقى الحادثة الأكثر فتكا بالأرواح لشركة طيران كورية جنوبية تلك التي أسقطت فيها مقاتلة سوفياتية طائرة "بوينغ 747" تابعة لـ"كوريان اير" كانت في رحلة من نيويورك إلى سيول عبر ألاسكا، فوق بحر اليابان، متسببة بمقتل 246 راكبا و23 فردا من الطاقم في الأوّل من سبتمبر 1983.ورغم تلك الحوادث، يعدّ الخبراء قطاع النقل الجوي في كوريا الجنوبية آمنا.

تحطم الطائرة الكورية.. ما مدى خطر الاصطدام بطيور؟

أطلق معالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان وزير التسامح والتعايش مشروع «حدائق التسامح» ودشن حديقة أم الإمارات، لتكون أول موقع في المشروع، الذي تنفذه الوزارة تعبيراً عن الارتباط بالبيئة المحيطة، وإدراكاً لدورها في تشكيل طبيعة الحياة في المجتمع، حتى يتاح أمام الزوار فرصة التعرف على الاختلافات في عالم النباتات، في الدولة والعالم.جاء ذلك في كلمة معاليه بحفل افتتاح الأنشطة الجماهيرية للمهرجان الوطني للتسامح في حديقة أم الإمارات بأبوظبي، وسط حضور جماهيري لافت، وبمشاركة كوريا الجنوبية ضيف شرف المهرجان هذا العام، بحضور عدد كبير من سفراء الدول الشقيقة والصديقة لدى الدولة وعفراء الصابري المدير العام بوزارة التسامح والتعايش.وضم حفل الافتتاح عرضاً لكورال التسامح تحت عنوان «لا مستحيل»، وضم العرض أكثر من 100 شخصية من مختلف الجنسيات حول العالم بملابسهم التقليدية دليلاً على التوحد من أجل التسامح والإنسانية، ثم كلمة رئيسية لمعالي الشيخ نهيان بن مبارك، ثم كلمة يو جيه سونغ سفير جمهورية كوريا الجنوبية بالدولة، ثم قام معالي الشيخ نهيان يصاحبه سفراء الدول الصديقة والشقيقة، بقيادة مسيرة التسامح.حيث انطلقت بعدها الوفود المشاركة لحضور الافتتاح الرسمي لحدائق التسامح، وقام معالي الشيخ نهيان مبارك آل نهيان بزراعة شجرة كورية والسفير الكوري بزراعة شجرة الغاف في صدارة الحديقة.ورحب معاليه بالجميع في الدورة السادسة للمهرجان الوطني للتسامح والتعايش الذي تعتز وزارة التسامح والتعايش بتنظيمه في كل عام، تحت شعار «على نهج زايد»، وأضاف معاليه: نعتز في الإمارات بما تؤكده لنا القيادة الرشيدة، أن قيم ومبادئ التسامح والتعايش والأخوة الإنسانية، جزء أصيل في مسيرة الدولة، وهي امتداد طبيعي لنهج المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، في تحقيق السعادة والسلام والاستقرار في كل مكان.وأعلن معاليه عن اختيار حديقة أم الإمارات لتكون أحد المعالم المهمة على «درب التسامح» ومشروعاً مهماً للوزارة، يحدد المواقع الرئيسية في الدولة التي تجسد معاني التسامح والتعايش، ووضعها في درب ومسار متكامل، يؤدي إلى تنمية المعرفة بها، ويُظهر إنجازات الدولة في هذا المجال، ويكون على جدول زيارات المواطنين والمقيمين وضيوف الدولة، مع تنظيم أنشطة وفعاليات واحتفالات، بما تمثله معالم هذا الدرب من تراث وتاريخ للتسامح، في هذه الدولة العزيزة.ودعا معاليه كافة المشاركين والجماهير إلى التعرف عن قرب على أنشطة وفعاليات المهرجان الوطني للتسامح والتعايش، الذي يسعى إلى الإسهام في تأكيد مكانة القيم الإنسانية في حياة الفرد والمجتمع في الإمارات، وهو مهرجان يعتز بالهوية الوطنية، ويفتخر بما تحظى به الدولة من قيادة حكيمة، وشعب متسامح وتراث خالد وإنجازات متوالية وقدرة فائقة على الإبداع والابتكار.كما يحمل المهرجان رسالة سلام ومحبة للجميع، ويعبر بقوة عن الاعتزاز بمؤسس الدولة، الحرص على الوفاء لإرثه، بالالتزام بالاستمرار على قدر التوقعات والطموحات، التي تمثلت في قيادته الحكيمة لهذا الوطن العزيز.علاقات الصداقةومن جانبه عبر يو جيه سونغ السفير الكوري خلال كلمته بافتتاح المهرجان عن اعتزازه بالمشاركة في هذا الحدث الرائع، وقال: «يحتل المهرجان الوطني للتسامح مكانة خاصة، فهو يُقام بالتزامن مع النسخة الـ12 من مهرجان كوريا، الذي حاز على مدار السنوات تقديراً عالمياً، لكونه يتيح فرصة ثمينة لتعريف الجمهور الإماراتي بجماليات الثقافة والتقاليد الكورية.كما أن انعقاد هذا المهرجان بجانب المهرجان الوطني للتسامح والتعايش، يعكس عمق التزام الإمارات بقيم التسامح والتعايش، حيث يجتمع الناس من أكثر من 200 جنسية في أجواء من الوحدة والانسجام، مؤكداً أن مشاركة كوريا في هذا الحدث الوطني الكبير تعكس متانة الصداقة والأخوّة التي تجمع بلدينا.

خلال حفل افتتاح الأنشطة الجماهيرية لـ«المهرجان الوطني»

نهيان بن مبارك يطلق مشروع «حدائق التسامح»

تنطلق غدا "الإثنين” فعاليات الدورة السادسة للمهرجان الوطني للتسامح، الذي تنظمه وزارة التسامح والتعايش سنويا في إطار احتفالات الإمارات باليوم العالمي للتسامح برعاية معالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان وزير التسامح والتعايش. ويستمر المهرجان، حتى 18 نوفمبر الجاري، ويتضمن مجموعة من الأنشطة الدولية والجماهيرية والحكومية، حيث يبدأ صباح غد "الإثنين” بفعاليات "ملتقى الحكومة حاضنة للتسامح"، الذي تستضيفه منطقة الظفرة بمشاركة عدد من الوزارات والهيئات المحلية، بالإضافة إلى رؤساء لجان التسامح و14 مؤسسة وهيئة محلية في المنطقة. كما ينطلق المنتدى الدولي الأول للحوار الديني والحضاري، الذي يعقد بالتعاون بين الإمارات والنمسا في "بيت العائلة الإبراهيمي"، بأبوظبي ويستمر يومي 13 و14 نوفمبر، في حين تنطلق في 15 و16 من الشهر نفسه، الأنشطة الجماهيرية والفنية والتراثية في "حديقة أم الإمارات"، بمشاركة واسعة من مختلف الفئات المجتمعية. وتستضيف هذه الدورة كوريا الجنوبية كضيف شرف، حيث يتم افتتاح "حدائق التسامح" بمشاركة كورية بارزة، كما سيقوم معالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان بافتتاح "درب التسامح" من خلال قيادة مسيرة التسامح، بمشاركة كافة فئات المجتمع عقب الافتتاح الرسمي للمهرجان.ويختتم المهرجان بمشاركة وزارة التسامح والتعايش في مؤتمر "الإمارات وطن التسامح" بجامعة الإمارات في مدينة العين، ويشارك بالمهرجان عدد من القيادات الفكرية والدولية وقادة الأديان والعقائد والشرائع المختلفة، ومفكرين بارزين من مختلف دول العالم.إلى جانب الأنشطة الدولية، يضم المهرجان الوطني للتسامح العديد من البرامج المتنوعة التي تنفذها وزارة التسامح والتعايش، وتشمل أنشطة تراثية وشعبية إماراتية، وحفلات فنية وموسيقية، فضلاً عن برامج متنوعة تنظمها الوزارة بالتعاون مع المؤسسات الحكومية في الدولة.كما يتضمن المهرجان عروض أزياء تمثل ثقافات الشعوب المختلفة، بالإضافة إلى أنشطة مشتركة مع الشركاء، مثل مبادرة "تغيير نطاق اتصالات"، وإضاءة المباني الحكومية، وتنظيم فعاليات بالتعاون مع المجالس التنفيذية.كما تنفذ الوزارة العديد من الفعاليات عبر أندية التسامح في الجامعات، ولجان التسامح ضمن مبادرة الحكومة حاضنة للتسامح، وفي 18 من نوفمبر الجاري يختتم المهرجان باللقاء التعريفي السنوي لأندية التسامح في الجامعات الذي تنظمه الوزارة في جامعة خليفة.وقال معالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان إن مشاركة كوريا الجنوبية والنمسا، وتوافد قيادات عالمية بارزة وحرص العديد من المؤسسات الدينية والمدنية المهمة من مختلف قارات العالم، على المشاركة لهو تعبير عن ثقة المجتمع الدولي في دولة الإمارات ونبل مقصدها في تعزيز قيم التسامح والتعايش والسلام والأخوة الإنسانية في ربوع العالم، مؤكدا أن البعد الدولي للمهرجان هذا العام حيوي للغاية لأنه يسهم في تسليط الضوء على التجربة الإماراتية المتفردة في التسامح ونقلها إلى العالم، وكذلك التعرف على أهم التجارب الناجحة في هذا المجال.وأضاف معاليه أن اليوم العالمي للتسامح، يعد مناسبة مهمة، تذكر العالم بالأهمية المتزايدة للتفاهم العالمي واحترام الحياة البشرية، كما يؤكد أن العمل المشترك هو السبيل لمجتمع عالمي يسوده السلام والرخاء، كما إنه فرصة لرصد بما وصلت إليه الإمارات في مجال التسامح، بفضل الجهود المخلصة لقيادتنا الرشيدة، حيث يؤكد صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله”، التزامه الدائم بالقيم الإنسانية العالمية، والعدالة والتعايش السلمي للجميع، ويدرك سموه الضرورة الأخلاقية لتعزيز ثقافة عالمية تقوم المعرفة والتفاهم والتعاطف والاحترام والتسامح ويراها ضرورية من أجل مستقبل مستدام لهذا العالم".وحول المنتدى الديني والحضاري وأهميته في هذا التوقيت، أكد معاليه أن المنتدى يستضيف مجموعة من قادة الفكر من النمسا، يمثلون شخصيات فاعلة في المجالات الدينية والثقافية هناك،  يقابلهم مجموعة من الشخصيات من دولة الإمارات. يركز المنتدى على موضوعات التعدد الحضاري والثقافي، ويبدأ بزيارة ميدانية لبيت العائلة الإبراهيمية، تليها جلسة الافتتاح وعدد من الجلسات النقاشية تتناول العلاقات الدينية والثقافية في الإمارات من وجهة نظر النمسا، والعلاقات الدينية والثقافية في النمسا من وجهة نظر الإمارات، والتسامح والعمل المُشترك، والإيمان والفهم المشترك والتقبل، الشباب والتعليم، إضافة إلى جولة في معالم درب التسامح - أبوظبي: مسجد الشيخ زايد، وقصر الوطن، وصرح زايد، والأرشيف الوطني.وأشار معاليه إلى أهمية هذه النوعية من المنتديات لدورها في تفعيل التعاون المستمر بين فرق العمل المختلفة في البلدين وتنشيط الدور الدولي في مجال التسامح والتعايش السلمي.وقال معاليه إن احتضان أبوظبي لهذا المهرجان هو تعبير صادق عن مكانتها كحاضنة لقيم ومبادئ التسامح والاخوة الإنسانية، والتي تمثل المنطلق الحقيقي لأي أنشطة أو برامج أو أحداث، وسيظل المهرجان أحد أهم المنصات التي تسمح للجميع بالتعبير عن قيمهم ورؤيتهم، وفق قاعدة عامة هي احترام الآخر والالتزام بقيم ومبادئ الأخوة الإنسانية التي أقرها العالم انطلاقا من أبو ظبي.وأكد أن كافة المشاركين في المهرجان يجمعهم الإيمان بقيم التسامح والتعايش، وإن اختلفت أديانهم وألوانهم وجنسياتهم، ولذا سيظل المهرجان الوطني للتسامح فرصة لتبادل الافكار والانفتاح على الجميع، وإتاحة الفرصة للجميع للتعرف عن كثب على الإمارات وقيمها وحضارتها وتقاليدها، وإبداعاتها ونهضتها ودورها في احتواء أكثر من 200 جنسية مختلفة.واختتم معاليه بالقول :" إن المهرجان الوطني للتسامح بمثابة رسالة سلام وتسامح إلى العالم أجمع، فعلى أرض الإمارات أنتجت واحدة من أهم التجارب العالمية للتسامح والتعايش، التي تعتمد الأخوة الإنسانية منهجا عاما يحترم الجميع، داعيا كافة فئات المجتمع للمشاركة في أنشطة المهرجان ولاسيما شركاء وزارة التسامح والتعايش من الإعلامين بالصحف والتلفزيون، والإذاعة، ووسائل التواصل الاجتماعي، فوجودهم إثراء للمهرجان وتوثيق لمنجزاته وتعريف للعالم بما يتحقق على هذه الأرض الطيبة".واعتمد معالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان شعارا جديدا للمهرجان الوطني للتسامح يطلق لأول مرة هذا العام في دورته السادسة، يجتمع فيه القيمة المحلية والدولية والإنسانية للمهرجان، ويرمز إلى أهمية التعاون التواصل والحوار والتوحد حول قيمنا الإنسانية الأصيلة ولا سيما التسامح والتعايش.

برعاية نهيان بن مبارك.. فعاليات المهرجان الوطني للتسامح تنطلق غداً

يشهد العالم فصلاً جديداً في صراع ممتد بين روسيا وحلف الشمال الأطلسي «الناتو»، اندفع الطرفان في الأسابيع الأخيرة نحو تصعيده في مشهد يثير قلقاً حقيقياً من انزلاقهما إلى مواجهة خطيرة.إعلان الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين، إطلاق مناورات عسكرية ضخمة تكون محاكاة لاستخدام الأسلحة النووية، وتتضمن عمليات إطلاق تدريبية لصواريخ بالستية وصواريخ كروز قادرة على حمل رؤوس نووية تهديد صريح بإشعال حرب نووية إن تهاون العالم مع رغبته في حماية حدوده.لا سيما بعد اتهامه بالاستعانة بقوات كورية شمالية في حربه مع أوكرانيا، فهل هو جاد هذه المرة في تهديده أم أنها استراتيجية مبنية على مبدأ «التصعيد لمنع التصعيد»، ما يعني التهديد بإطلاق ضربات نووية على أمل أن يتراجع الغرب، ويحقق الكرملين أهدافه، علماً بأن روسيا تتبنى في أغلب الأحيان «دبلوماسية الخطوة بالخطوة... في مواجهتها لخصومها في كل من واشنطن ودول حلف الناتو». مواجهة الضغط الأجنبيروسيا والولايات المتحدة هما أكبر قوتين نوويتين في العالم، حيث تمتلكان حوالي 88 % من الأسلحة النووية في العالم، وفقاً لاتحاد العلماء الأمريكيين، إذ تعمل كلاهما على تحديث ترسانتها النووية. لم تتستر روسيا أبداً في شأن ترسانتها النووية.من اللحظة الأولى للحرب في أوكرانيا حاولت موسكو تخويف العالم عبر الحديث عن أسلحة نووية، ولكن الأكيد أن موسكو تطلق التهديدات على أمل أن تنجح مقاربتها، لكنها تحتفظ بخيار توجيه ضربات نووية حقيقية إذا اضطرت لذلك.ويؤكد محللون أن تصريحات بشأن الأسلحة النووية تهدف إلى تعزيز موقف روسيا في مواجهة الضغط الغربي، ولكنها لا تعني بالضرورة استعداداً فورياً لاستخدامها.وقال بوتين في يونيو 2024، إن روسيا ليست بحاجة إلى استخدام الأسلحة النووية لحسم حرب أوكرانيا، وهي أقوى إشارة من الكرملين حتى الآن بأن حرب أوكرانيا لن تتصاعد إلى حرب نووية.دعم أوكرانيا بالأسلحةكما أن مناورات «الناتو» الأخيرة لا تبدو مجرد تدريبات روتينية، بل تأتي في سياق سلسلة مترابطة من التصريحات «غير الودية» المتبادلة بين قيادة الحلف وموسكو، فالناتو يخطط لتزويد أوكرانيا بمبلغ 40 مليار يورو كحد أدنى من التمويل الأساسي في عام 2025.كما أن سماحه باستخدام الأسلحة الغربية لضرب الأراضي الروسية يمثل نقطة تحول خطيرة في الحرب الأوكرانية الروسية.هذا التطور يزيد احتمالية تصعيد النزاع إلى مواجهة أوسع تشمل دولاً أخرى، وقد تؤدي إلى عواقب وخيمة على الاستقرار الدولي، ومع ذلك يبقى الهدف الرئيس للدول الغربية هو زيادة الضغط على روسيا لإجبارها على التفاوض، وليس الدخول في حرب شاملة.تحول جديدمنذ بداية الحرب كان الدعم الغربي لأوكرانيا محدوداً بتقديم الأسلحة، والدعم اللوجستي، والتدريب العسكري، دون الدخول في مواجهة مباشرة مع روسيا، غير أن التطورات الأخيرة تعكس تحولاً في الديناميكية العسكرية والسياسية للنزاع.وتضم قاعدة فيسبادن الوحدة الأمريكية المسؤولة عن الصواريخ بعيدة المدى، التي ستنشرها واشنطن في ألمانيا مؤقتاً اعتباراً من عام 2026، لمواجهة ما تصفه الدولتان بالتهديد، الذي تشكله الصواريخ الروسية المتمركزة بالقرب من كالينينجراد، على بعد نحو 500 كيلو متر من برلين.ويرى مراقبون روس أن تجميع هذه «الفسيفساء» معاً يوحي وكأنها تحضير لحرب، تشير عوامل مختلفة إلى أن روسيا هي الهدف منه، لكن إعادة التذكير بملف انضمام كييف للناتو لا تعدو - حسب كركودينوف- كونها أكثر من محاولة استفزاز جديدة أو ورقة ضغط لإرغام روسيا على القيام بتنازلات.

تقارير البيان

التوتر بين روسيا و«الناتو» يشتد.. سيناريوهات المواجهة مفتوحة

حصلت الرامية الكورية الجنوبية كيم يي-جي، صاحبة فضية أولمبياد باريس، على أول دور تمثيلي بصفتها قاتلة محترفة.
وأحرزت يي-جي التي نالت بمهارتها وهدوئها شهرة كبيرة على الإنترنت في أولمبياد العاصمة الفرنسية هذا الصيف، الميدالية الفضية في مسابقة مسدس الهواء المضغوط 10 أمتار. 
وتحولت شخصيتها الهادئة جدا، إلى جانب نظارات الرماية ذات الإطار السلكي وقبعة البيسبول، إلى شخصية مشهورة في جميع أنحاء العالم.
وحصدت مقاطع الفيديو الخاصة بها وهي تصوب من مسددها، إشادة من المشاهير مثل الملياردير الأمرdكي إيلون ماسك، رئيس شركة تسلا ومالك منصة "إكس".
وكتب ماسك على منصة التواصل الاجتماعي إكس في ذلك الوقت: "يجب أن يتم اختيارها في فيلم أكشن. لا يتطلب الأمر تمثيلًا!".
وقال متحدث باسم شركة آسيا لاب للترفيه ومقرها سيول لوكالة فرانس برس الجمعة إنها ستلعب دور قاتلة في سلسلة "كراش"، وهي سلسلة قصيرة من مشروع الفيلم العالمي "آسيا".
وقالت الشركة في بيان منفصل إن كيم ستشارك في البطولة إلى جانب الممثلة الهندية والمؤثرة أنوشكا سين، قائلة إنها متحمسة لمشاهدة "التآزر المحتمل الذي سينشأ عن تحول كيم يي-جي وأنوشكا سين الجديد إلى ثنائي قاتل".
وسيضم الفيلم الخيالي نجومًا من سبع دول مختلفة على الأقل وسيتناول بشكل خاص موضوعات العنصرية وكراهية الأجانب.
منذ فوزها بالميدالية الفضية، انتشر مقطع قصير يظهر كيم في كأس العالم في باكو في مايو. وقعت عقدًا مع وكالة مواهب كورية جنوبية في أغسطس الماضي لمساعدتها في إدارة أنشطتها غير الرياضية، ومنذ ذلك الحين ظهرت في جلسة تصوير في مجلة لصالح لوي فيتون.

الرياضي

Sports

أولمبياد باريس 2024

Olympics

الرامية الكورية "كيم ييجي" 

أولمبياد باريس يفتح آفاق جديدة لرياضية كورية في عالم الفن

تشهد الدورة السادسة والعشرون من معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة (ويتيكس)، الذي تنظمه هيئة كهرباء ومياه دبي، بتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، من 1 إلى 3 أكتوبر 2024، في مركز دبي التجاري العالمي، مشاركة 49 شركة من جمهورية كوريا الجنوبية، بزيادة ملحوظة، مقارنة بالعام الماضي. وتستعرض الشركات تقنياتها المتطورة، وأحدث حلولها المبتكرة في قطاعات الطاقة المتجددة والنظيفة، وكفاءة الطاقة، وإدارة المياه، والاستدامة البيئية، وغيرها.
علاقات اقتصادية
وقال معالي سعيد محمد الطاير العضو المنتدب، الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، مؤسس ورئيس معرض «ويتيكس»: «ترتبط دولة الإمارات وجمهورية كوريا الجنوبية بعلاقات اقتصادية واستثمارية قوية، موضحاً أن العام الماضي، بلغ حجم التجارة الخارجية غير النفطية بين البلدين نحو 5.3 مليارات دولار، حيث تعد دولة الإمارات الشريك التجاري الثاني لكوريا عربياً، والـ 14 عالمياً خلال عام 2023، حيث تمثل 20 % من تجارة كوريا مع الدول العربية.
ولفت إلى استثمارات كوريا المباشرة في الدولة تقترب من 2.2 مليار دولار، وتعكس الزيادة الكبيرة في عدد الشركات الكورية المشاركة في المعرض هذا العام، أهميته كمنصة عالمية رائدة لاستعراض أحدث الحلول والتقنيات المبتكرة، وأفضل الممارسات في قطاعات المياه والطاقة والبيئة، ما يتيح فرصاً كبيرة لتعزيز التعاون، واستكشاف المزيد من الشراكات التي تسهم في تحقيق الأهداف المشتركة للتنمية المستدامة.
وأشار معالي الطاير إلى أن معرض ويتيكس، يعد أحد أهم الفعاليات العالمية للشركات المتخصصة في الطاقة والمياه والبيئة، ويوفر بيئة مثالية للشركات، لعرض تقنياتها المتقدمة وحلولها المبتكرة أمام جمهور دولي من المستثمرين وصنّاع القرار، كما يتيح فرصاً للتواصل وبناء شراكات استراتيجية، تسهم في تسريع وتيرة الابتكار، وتعزيز الاستثمار في قطاعات حيوية، تدعم التحول نحو مستقبل مستدام، ما يجعله محطة مهمة للشركات الراغبة في التوسع والنمو في أسواق جديدة.
منصة مهمة
وقال يو جيه سونج سفير جمهورية كوريا لدى دولة الإمارات: «يشكل معرض ويتيكس منصة مهمة للتواصل مع المتعاملين في دولة الإمارات، واستكشاف فرص تجارية جديدة، معرباً عن سعادته بالمشاركة من خلال الجناح الكوري، الذي تنظمه وزارة البيئة الكورية، بالتعاون مع المؤسسة الكورية للموارد المائية».
وتستعرض الشركات الكورية الجنوبية، ضمن ثلاثة أجنحة في «ويتيكس 2024»، أحدث التقنيات في مجال الطاقة المتجددة، مثل أنظمة توليد الطاقة الشمسية والرياح، وحلول تخزين الطاقة، والابتكارات التي تدعم تعزيز كفاءة الطاقة، وتقليل الانبعاثات الكربونية،.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

49 شركة كورية تستعرض أحدث تقنيات الطاقة في «ويتيكس 2024»

4520029.jpg

تشهد الدورة السادسة والعشرون من معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة (ويتيكس)، الذي تنظمه هيئة كهرباء ومياه دبي، بتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي.

اكتشف خبراء كاسبرسكي في أواخر شهر أغسطس، حملة تصيد احتيالي باستخدام ناقل هجوم غير اعتيادي، صورة. وقد استهدفت موجة الخداع هذه، مؤسسات عاملة في مجالات البيع بالتجزئة عبر الإنترنت، والتوزيع، والنقل، والخدمات اللوجستية. وكانت غاية المهاجمين السيبرانيين من ذلك، سرقة بيانات اعتماد البريد الإلكتروني للشركات من الضحايا المحتملين.
في هذا النوع من عمليات التصيد الاحتيالي، يقوم المجرمون السيبرانيون بإرسال رسائل بريد إلكتروني باللغة الإنجليزية، يدّعون فيها أنهم يمثلون شركة كورية جنوبية. حيث يتظاهر المجرمون بأنهم موظفون في تلك الشركة، ويرسلون رسائل بريد إلكتروني، يقولون فيها إنهم أرسلوا تعليمات إلى مصارفهم لتحويل مبالغ مالية. ويرفقون مع رسائلهم للضحايا المحتملين نسخة ممسوحة ضوئياً من الرسالة المزعومة إلى المصرف، ويطلبون منهم مراجعة تفاصيلها. وكما هو شائع في مثل هذه الحيل، يتم التأكيد على ضرورة التصرف بسرعة، لضمان استلام المدفوعات في أسرع وقت ممكن.
 وحول رسالة تصيد احتيالي بالبريد الإلكتروني، مرفقة مع الصورة، قال خبير الأمن السيبراني في كاسبرسكي، رومان ديدينوك: «تكون الصورة في رسائل التصيد الاحتيالي هذه غير واضحة المعالم، وهذا ما يعتمد عليه المجرمون. فحتى وإن لم يكن المرء بانتظار رسالة بريد إلكتروني، فقد يشعر بالفضول لفتح الرسالة، والتعرف إلى التفاصيل. لكن في الحقيقة، تُخفي الصورة رابط تصيد احتيالي. فإذا ما قام المستخدمون بالنقر على زر المسح، فسيتم توجيههم إلى رابط زائف، يشابه خدمة مشاركة الملفات من Adobe، حيث يُطلب منهم إدخال بيانات الاعتماد لحساب بريدهم الإلكتروني العائد للشركة، من أجل الوصول إلى المستند. وعلى كل حال، لا ينبغي فعل هذا أبداً، وإلا فإن هذه المعلومات ستجد طريقها إلى مجرمي الإنترنت».

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

كاسبرسكي تحذر من طريقة تصيد احتيالي مبتكرة باستخدام الصور

اكتشف خبراء كاسبرسكي في أواخر شهر أغسطس، حملة تصيد احتيالي باستخدام ناقل هجوم غير اعتيادي، صورة. وقد استهدفت موجة الخداع هذه، مؤسسات عاملة في مجالات البيع بالتجزئة عبر الإنترنت، والتوزيع، والنقل، والخدمات اللوجستية.

نتائج البحث عن: أم كورية